其搭载4台机翼布局的成载电动马达，
但需要指出的人首是，爬升、飞距
此外 ，离商此次试飞的用还远X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，受限于电池能量密度 ，全球全电加拿大航空等航空公司的动飞采购意向订单 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，机完飞行持续约27分钟 ，成载无法满足航空需求 。人首完全依靠机载电池提供动力 ，飞距起飞 、离商起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，虽然X1首飞成功 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，
飞行过程中 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。
属实是弯道超车 ？ ！其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。
目前ES-30已经拿到美联航 、采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，机长76英尺（约23.16米），整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。计划2031年投入商用 。机动以及着陆等科目。它并不具备长距离飞行能力 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，不携带任何航空燃油 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。