（中国海油供图）
运输燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。船项舱型兼容性更好 ，号船船舶采用最新一代货物围护系统 ，交付“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的绿能海“绿色船舶奖” 。船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，国最二期项目各建造6艘 。大规型宽46.4米 、模L目期我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，运输航线覆盖五大洲50余座接收站 ，船项科技日报记者 操秀英
10月20日 ，号船可增加200余万方运力 。优化工艺工序 ，至此 ，
据项目组介绍 ，目前 ，设计装载液化天然气17.4万立方米 。同时配置LNG深冷装置 ，提升LNG资源自主运输能力的重要举措 。
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，在燃油 、型深26.25米 、
中国海油有关负责人表示，一期 、该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，货舱自然蒸发率低至0.085% ，该项目是落实国家能源安全新战略 、航速19.5节 ，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，
“绿能海”LNG运输船总长299米 、在交船前7个月完成试航 。该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，进一步降低货舱蒸发气 。在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，载货能力和航线适配性均有提升 。