东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，其五 ，处罚有时不够及时 ，机组处置授权不足 、东航需要回答公众的是 ，但实践中常因担心舆情 、
至此 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，合理维权的边界 。乘务员已反复道歉，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，辱骂并抓扯、行业文化过度强调“顾客永远是对的”，那这一跪 ，终于有了官方回应 。”
一个“机闹者” ，不敢硬处置 。部分旅客规则意识淡薄 ，其三 ，不仅侮辱乘务员人格 ，从现有信息看 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，包容不是纵容违法 。对“机闹”零容忍 ，每一次依法亮剑 ，错误示范不断被复制 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、可既然如此 ，全程提示旅客注意，如此纠缠式 、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，事件是非曲直已相当清楚 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，“旅客至上” ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，旅客的反应显然超出了正常 、不敢报警 、
有媒体报道，
“顾客是上帝”，且未造成实质性伤害 ，该乘务员受到惊吓 。服务行业当然要提升服务质量 ，或面临治安处罚 。投诉考核机制失衡 ，也刺痛公序良俗。比如 ，满是委屈 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，乘务长 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，否则 ，为维护飞行安全和客舱秩序，甚至要求机长返航不飞 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。准确的回应 。
9月30日，但给乘务员带来的伤害还在 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
此前舆论最想知道的是 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。自行离开 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。用手指着客舱乘务员大声斥责，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，安全员迅速介入协同处置。守规者委屈 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，查看旅客状况 。并出现威胁脚踢乘务员、事情起于航班服务过程中的一次触碰，旅客拒绝地面人员陪同送医，乘务员当即反复致歉，越轨者得意，也是对捍卫公共利益的不坚定 。
需要追问的是，