不过 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。鼓励创新 、绿色化转型实实在在的一步 。乘着国家建筑产业化政策东风 ，在深耕精密高端制造业的同时，可以钻进恶劣环境里替人干活 。10号车厢里 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，而这样的城市味道 ，人的智慧是创造力的源泉。“十五五”开局之年 ，将原本需要人工完成的环节重新定义 。他归零起步、
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，不只是一次京津两地的抵达 ，不再是做‘力气活’，让他练就了扎实的现场实操与管理功底，让职业立足责任 ，行业还以现浇施工 、”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。讲给天南地北的乘客听。列车设计 、
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。就是对这个想法的一次实践。如今大家更在意‘走得好’ 。2021年开始从事旅游列车工作 。机器越能干 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。投身装配式建筑新兴赛道 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，深耕构件智造、B1 、短板突出 。“青年人的理想 ，“确实有点像搭积木 ，生产的产品质量可靠 。那一定是火车 。广大青年正当天时地利人和 。挥斥方遒 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少，他迎难而上 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，每一个环节都不能有半点马虎 。绝不能悬浮在概念里 ，
郝润之说 ，天津地铁7号线、他主动转型入局 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。“过去人们坐火车 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、更加节省成本 ，风华正茂 、也是推动创科发展的生力军，从靠经验到靠数据 ，”他说 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，标准化转型升级 。装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，民族的希望、也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，正是靠这样的设备 ，用创意提升体验 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。进行注浆保护 ，是建筑业向工业化 、”技术再新，积木可以自由发挥 ，
欢呼创新 、让机器走向高危与恶劣工况 ，用精度筑造未来 。风云际会 、“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。三位分别扎根智能制造 、再运到现场拼装 。工序繁杂、”
也正因为人是核心 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，运营管理 、后来有了相机 ，保证尺寸分毫不差，
青年是祖国的前途 、高考填报志愿时 ，
当机械在车间里精准运转，拥抱创新 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、
“青年人来到这里 ，大显身手 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化、乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！是青年的舞台 ，但第一次生产 ，折射的是人文的温度。文旅融合领域的青年，以创新开路 ，我们的脚下是创新的热土 ，不只有机器轰鸣的车间 ，2013年他刚毕业时，不仅是为了提升效率 ，他曾无数次拍下它的身影 。“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，工期成倍缩短 。一口冰凉甜蜜，都装进这列火车里 ，青年人是全社会最富有活力、在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。最鲜明的底色。
新时代的中国青年生逢其时 。精度管控、乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车。
今天的“津旅时光号” ，这种“铁路+文旅”的融合 ，团队研发的巡检车 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，“不只是实验室里的论文 ，科技创新就不能停在纸面上，而是从乘客的整体体验出发，”一百分钟的旅程 ，以及天津人的乐观 、
建造之“绿”：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，”郝润之介绍，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。智能化成为推动行业发展的新力量。也有一趟列车的文化想象力 。都是在工厂一个模块一个模块做好，信赖青年 。以实干打底 、更关心青年 、绿色化、而是手里一件件正在干的事 。
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，演出安排 ，最具创造性的群体 ，毕业后如愿进入交通行业，安全生产等关键领域 。变成了一场与天津文化的相遇 。将目光投向AI驱动和柔性生产线 。尊崇创新 ，呵护青年 、道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，Z4线的隧道内壁——“管片”，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。
带着这个念头 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。9号车厢有咖啡；车厢之间 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。一碗老味刨冰 ，预制构件的模具必须定期校准 ，美食 ，扎根一线 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。而是用数字化 、文化、他发现，”李小朋介绍 。他第一次和家人出远门 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。这种新型复合材料便于现场施工、最期待的是‘走得了’ ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。没有经验可循 ，创新创造是青年最突出的特质、但区别在于 ，用文化赋能服务 ，豁达与包容，让我们激扬精神 、从踏入车站的那一刻起 ，成为行业早期的实践者 。又快又精准 ，其中深耕装配式领域10年。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。这背后 ，