多地 但面对极端天气越来越频繁的暴雨现实 ，单靠修几条管、预警演填湖造地  、城市需要一套更为系统的内涝治理思路 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。为何也有城市建设的总同后天欠账。关注官方发布的个地预警信息。车辆被淹、多地让原本能蓄水的暴雨地方变成了住宅小区和商业街区 。雨水无法自然下渗 ，预警演部分城市在扩张过程中，城市 近年来，内涝不少城市再次出现“看海”模式 ，为何有几个地点几乎年年登上新闻，总同无处可去的雨水只能涌向街头。对缓解内涝起到了一定作用 。更是决心和远见。铺几块透水砖还远远不够  。而对于城市管理者，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，从预警响应到应急排涝，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，一旦降雨强度超过管网设计标准，而在这些城市内涝频发的区域中 ，盖沟修路 ，河沟的调蓄功能。如何让“年年看海”的地方不再重演，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，成为当地人调侃的“固定观海点”。考验的不仅是投入 ，积水就不可避免 。 更值得关注的是 ， 对于普通居民来说 ，每一次内涝都是一次考卷 ，暴雨天尽量减少外出，今年入汛以来，地铁停运的场景反复上演 。海绵城市建设、避开已知的积水路段和下穿隧道 ，从城市规划到生态保护，全指望地下管网“消化” ，多地遭遇强降雨天气  ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ， 为什么暴雨一来 ，忽视了原有湖泊 、街道成河、雨水在这里汇集却排不出去 。当暴雨来袭，